Электропривод ЭТ-ЭП
Функция автокалибровки.
Привод может автоматически
измерять максимальное
значение хода клапана
без отладки.
Дополнительные сигналы
управления/обратной связи.
Четыре вида сигналов (0-
10В, 2-10В, 0-20мА, 4-20мА)
являются необязательными. Его можно
выбрать с помощью Dip-переключателя.
Ручное устройство.
Привод имеет механическую
ручную функцию для удобства
обслуживания и отладки.
Надежная конструкция
соединения.
В соединении между приводом
и штоком клапана используется
высокопрочный соединительный
механизм для обеспечения стабильности
и предотвращения проскальзывания.
Локальный режим.
(Электрическая ручная функция).
Привод имеет функцию локального
управления, которая позволяет управлять
открытием и закрытием клапана с помощью
кнопок на пластине.
Светодиодная индикаторная лампа.
На крышке привода имеются
светодиодные индикаторы, с помощью
которых удобно следить за состоянием привода в рабочем состоянии.
Характеристики
Габариты
Инструкции
Введение функции
Световые индикаторы
Ручное управление устройством
|
Усилие |
Напряжение |
Тип |
Управление |
Обратная связь |
Ход штока |
Скорость |
Мощность |
|
|
макс. |
мин. |
|||||||
|
600N |
220 В |
ЭТ-ЭП.600 |
0(2)~10 В, 0(4)~20 mA 3-position |
0(2)~10 В, 0(4)~20 mA 2 SPDT feedback |
30 мм |
1 с/мм |
2 с/мм |
30 VA |
|
1000N |
ЭТ-ЭП.1000 |
30 мм |
30 VA |
|||||
|
1001N |
ЭТ-ЭП.1001 |
50 мм |
30 VA |
|||||
|
3000N |
ЭТ-ЭП.3000 |
50 мм |
50 VA |
|||||
|
Переключатель |
Функция |
Описание |
|
|
S1-1 |
Запуск управления/ сигнал обратной связи |
ON |
4~20 mA или 2~10 В |
|
OFF |
0~20 mA или 0~10 В |
||
|
S1-2 |
Тип управляющего сигнала |
ON |
текущий сигнал |
|
OFF |
сигнал напряжения |
||
|
S1-3 |
Тип управляющего сигнала |
ON |
сигнал напряжения |
|
OFF |
текущий сигнал |
||
|
S1-4 |
Тип сигнала обратной связи |
ON |
текущий сигнал |
|
OFF |
сигнал напряжения |
||
|
S1-5 |
Режим работы |
ON |
когда управляющий сигнал увеличивается, вал привода выдвигается; когда управляющий сигнал уменьшается, вал привода втягивается. |
|
OFF |
при увеличении управляющего сигнала вал привода втягивается; при уменьшении управляющего сигнала вал привода выдвигается. |
||
|
S1-6 |
Режим потери управляющего сигнала |
ON |
При потере управляющего сигнала (тип напряжения или тока) привод подаст основной сигнал. Внутренний управляющий сигнал |
|
OFF |
1) при потере управляющего сигнала (тип напряжения) привод подаст макс. внутренний управляющий сигнал. 2) при потере управляющего сигнала (тип тока) привод подаст основной сигнал. внутренний управляющий сигнал. |
||
|
S1-7 |
Режим автокалибровки |
ON |
При каждом включении питания автокалибровка начинается автоматически. |
|
OFF |
Автокалибровка начинается только при нажатии на кнопку автокалибровки вручную. |
||
|
S1-8 |
Тип управления (если S1-9 — OFF) |
ON |
3-позиционный |
|
OFF |
пропорциональный |
||
|
S1-9 |
Режим управления |
ON |
RS485 управление интерфейсом (Modbus protocol) |
|
OFF |
пропорциональный и 3-позиционный |
||
|
S1-10 |
Скорость |
ON |
высокая скорость (1 с/мм) |
|
OFF |
низкая скорость (2 с/мм) |
||
|
Серия |
L (мм) |
W (мм) |
Н (мм) |
|
ЭТ-ЭП.600... |
143 |
173 |
255 |
|
ЭТ-ЭП.1000... |
143 |
173 |
255 |
|
ЭТ-ЭП.1001... |
143 |
173 |
275 |
|
ЭТ-ЭП.3000... |
143 |
193 |
285 |
Инструкция по отладке
A. Соедините привод и корпус клапана, проводя подключение в соответствии со схемой подключения.
B. Автоматическая калибровка (заводская настройка по умолчанию): привод будет повторять автоматическую калибровку при каждом включении питания, процесс выполняется следующим образом:
1) Желтая индикаторная лампочка сброса будет продолжать мигать, вал привода сначала выдвигается в нижнее предельное положение, а затем втягивается в верхнее предельное положение, к этому времени привод не будет управляться сигналом.
2) Сбросьте желтый индикатор, он перестанет мигать, автокалибровка прекратится. К этому времени направлением движения привода можно будет управлять с помощью управляющего сигнала.
3) Если красный индикатор сброса быстро мигает во время автокалибровки, это означает, что состояние автокалибровки неправильное, и привод начнет подавать сигнал тревоги. Привод может не соответствовать максимальному ходу клапана.
Замечания: Если вам не нужна функция автоматической калибровки, вы можете установить 7-й переключатель в положение ВЫКЛ., он переключится на ручную калибровку.
C. Функция ручной калибровки: Если при включенном питании требуется автокалибровка, нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд, а затем привод начнет автокалибровку. Явление такое
Инструкция по сборке
Ослабьте ползунок и зажим, затем установите привод на корпус клапана так, чтобы две соединительные поверхности совпадали, закрепите винты в прорези шестигранным ключом.
Вставьте прорезь в привод и затяните два винта.
Вот как должны выглядеть клапан и привод после правильной сборки.
Схема подключения
Введение функции
ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ТИП
Управляющий сигнал/сигнал обратной связи: 4~20 мА
УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ/СИГНАЛ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ: 0~10 В ПОСТОЯННОГО ТОКА
Когда ЭТ-ЭП... пропорционального типа, клеммы B,O - потребляемая мощность, приводом можно управлять, подключив клеммы O, E, как показано выше, при оснащении клапаном серии ЭТ-2КРФ/ЭТ-3КРФ, DIP-переключатель S1-5 находится в режиме DA: Управляющий сигнал на клеммах O,E увеличивается: вал привода выдвигается, шток клапана втягивается, клапан стремится открыться. Управляющий сигнал на клеммах O,E уменьшается: вал привода втягивается, шток клапана выдвигается, клапан стремится закрыться. Управляющий сигнал на клеммах O,E не меняется, вал привода и шток клапана остаются в текущем положении. Когда сигнал напряжения (или тока) отключен, это эквивалентно вводу min. управляющий сигнал, вал привода втягивается, клапан закрыт
3-ПОЗИЦИОННЫЙ ТИП
Когда Dip-переключатель S1-8 включен, он имеет 3-позиционный тип. Клемма B, O - вход питания, управляйте приводом с помощью переключателя O, ВВЕРХ, ВНИЗ:
O, подключено вверх: вал привода втягивается, а шток клапана выдвигается
O, подсоединено СНИЗУ: вал привода выдвигается, а шток клапана втягивается
Примечание: К этому времени терминалы E,Y не работают!
Световые индикаторы
|
REZET |
Статус |
Описание |
|
Зелёный |
Всегда |
Нормальный режим |
|
Красный |
Всегда |
Локальный режим |
|
Жёлтый |
Мигание |
Автокалибровка |
|
Красный |
Частое мигание |
Тревога |
|
REZET |
Статус |
Описание |
|
Зелёный |
Всегда |
Нормальный режим |
|
Красный |
Всегда |
Локальный режим |
|
Жёлтый |
Мигание |
Нижнее кон. положение |
|
Красный |
Мигание |
Тревога |
|
REZET |
Статус |
Описание |
|
Зелёный |
Всегда |
Нормальный режим |
|
Красный |
Всегда |
Локальный режим |
|
Жёлтый |
Всегда |
Верхнее кон. положение |
|
Красный |
Мигание |
Тревога |
Ручное управление устройством
1. Выключите и подготовьтесь к ручному управлению.
2. Вставьте шестигранный ключ в ручное отверстие в верхней части крышки.
3. Поверните шестигранный ключ против часовой стрелки, вал привода втягивается.
4. Поверните его по часовой стрелке, вал привода выдвинется.
5. Ручное управление завершено, выньте гаечный ключ и плотно закройте красную заглушку.
Примечание: В случае отключения питания после завершения ручного управления приводу необходимо снова выполнить автокалибровку.
Ручной метод автокалибровки: нажмите кнопку сброса на крышке привода в течение 5 секунд, привод перейдет в режим автокалибровки!